旅行記第55弾 2005/11/03〜11/05
１日目(3/3)2005/11/03
【行程】
７．北陸本線：長浜16:04−特急 しらさぎ57号→16:26敦賀
８．北陸・湖西線：敦賀16:42−特急 雷鳥34号→17:38京都
昼過ぎに発生した人身事故の影響でまだダイヤが乱れており、新快速が到着するはずの時間がとうに過ぎています。特急「しらさぎ」も３分ほどの遅れで到着してきました。車内は空席が目立っていました。
空いている席に腰を下ろし、北陸本線を北上します。せっかくなので特急に乗って敦賀から京都へ向かうルートにしました。普通なら新快速で京都へ行くのでしょうけれど。ちょっとした乗りつぶしの旅行です。
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遅れを取り戻すかのように最高速度130Km/hくらいは出しているようです。 |
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水田の中を走っていましたが、次第に正面に山が見えてきます。登りはじめているようでトンネルをくぐります。 |
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左手から湖西線が合流してきます。この辺は山の中なのか霧が立ちこめられていました。 |
近江塩津で湖西線を走ってきた貨物列車を追い抜き、その先で合流します。長いトンネルをくぐると福井県。新疋田を過ぎると上り線はループ線を走るため、下り線の上を通ります。
敦賀からは特急「雷鳥」に乗り換え京都へと向かいます。こちらも車内は思ったより空いていました。私と同じく敦賀で乗る人が多く、しかも特急券を持っていない人がおおいのか車掌さんも検札に大忙しです。
再び来た道を通りますが、上りはループ線なので下り線とは違ったルートを走ります。山の中なのでどちらに向いて走っているのかわからなくなります。近江塩津を通過し、高架線を走ります。デットセクションを通過するため車内の灯りが落とされ非常灯だけが点きます。今の新型電車はこのようなことにはならないようです。
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デットセクションを通過中。ご覧の通り車内の灯りは非常灯のみ。 |
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湖西線でも乗ってくるお客がいました。高架線を快走して京都に到着しました。 |
すっかり日も暮れてしまい真っ暗です。京都駅ビルCUBEでは大きなクリスマスツリーが飾られていました。いつ来ても壮大な建物です。
