旅行記第53弾　2005/07/28〜07/31

３日目(2/2)2005/07/30〜31

【行程】

５．鹿児島・山陽・東海道本線：小倉18:42−寝台特急 はやぶさ→9:58東京

小倉からは寝台特急「はやぶさ」にのります。先ほど乗ってきた「有明」では「はやぶさ」を追い抜いてきたため、少しは待ち時間があるので弁当を買っておきます。「はやぶさ」には食堂車も車内販売もないので（翌朝浜松を出るまでありません。）今のうちに買っておくしかないのです。

大雨による影響でこの「はやぶさ」に乗り遅れた人を待つため後続の特急「ソニック」を待ちます。結局10分ほど遅れて小倉を出発しました。

次の門司では機関車の交換と日豊本線からの寝台特急「富士」との連結のため15分ほど停車。

	6番線に到着した「はやぶさ」。機関車を切り離し、関門トンネル向けにEF81型電気機関車を連結します。
	九州内を走ってきたED76が戻ってきました。「はやぶさ」は一旦ホームを離れ待避します。
	やがて反対側５番線に寝台特急「富士」が到着。機関車を切り離します。
	先ほど待避していた「はやぶさ」が５番線にバックで進入。連結作業を見るためギャラリーが・・・。

寝台特急をバックに記念撮影する親子連れも居ました。小倉での遅れを引きづったまま関門トンネルへ。次の下関では再度機関車を付け替えるため５分停車。

小倉からの連続停車でえらく時間がかかっています。すっかり日も暮れてしまいました。下関は弁当を買える最後のチャンスのようで、9号車付近に売店がある位置に停まるとのアナウンスで自然と集まってきます。自動販売機はあるものの、酒類は置いていないので、ダッシュで買いに行きます。扉が開いた瞬間売店に群がる一方、機関車の連結作業を見る人と二手に分かれます。

その後も広島まではこまめに停車しては数人程度のお客を拾っていきます。大きな停車駅となると人も集まっており、こちらに注目されます。・・・既に浴衣に着替えているため何となく恥ずかしい感じもしますが。

翌朝、目が覚めると静岡県内を走っていました。定刻通りに戻っているようです。車内販売が始まり、弁当を購入する人が多いようです。自分も買おうかと思っていたのですが、これといったのが無く、富士で再度仕入れるとのことでそこまでお預け。

	菊川付近を走行中。遠くに東海道新幹線が下を通っています。
大井川を渡ります。
	丹那トンネルを抜け熱海に到着。久しぶりに見るＪＲ東日本の看板です。
	大船を通過すると次の戸塚まで横須賀線と併走するシーンが見られました。客車なのか電車の横須賀線に追い抜かれます。
多摩川を渡ると東京都に入ります。終点東京はもうすぐ。

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