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佐久平駅。左側が新幹線。 |
旅行記第100弾 2013/12/28〜12/30
３日目(2/3)2013/12/30
高架橋に上り、佐久平に到着。狭いホームに大勢の人が列車を待っています。混雑した車内ですが、この先も各駅ごとに降りていきます。
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佐久平駅。左側が新幹線。 |
中込で車掌が降りていき、ここからワンマン運転となります。ここは車両基地が併設されています。
田畑の広がる中を進んでいきます。山裾を縫うように走り抜け、小海に到着。ここで対向列車を待つため数分停車。
学生グループが大勢乗り込んできて車内が賑やかになりました。この先は山間を抜けるため急に一駅間が長くなります。
標高が上がるとともに積雪量も多くなっていきます。トンネルも出現してスピードはそんなに上がりません。
信濃川上を出ると前方には八ヶ岳が見えてきます。付近は真っ白。
野辺山駅はJR線では一番標高の高い駅です。ちなみに標高は1345m。駅での最高地点で、駅以外での最高地点はこの先にあります。
野辺山でも反対列車を待つため数分停車します。外寒い･･･。
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野辺山−清里間にある最高地点は標高1375m。一瞬で通り過ぎます。 |
この先小淵沢まで480mほど下っていきます。清里ではさらに多くの人が乗り込んできます。
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清里駅にはJR駅の標高ベスト10なるものが書かれています。上位9位まで全て小海線。第10位は中央本線の富士見駅。 |
ちなみに標高の高さでは清里駅がJRでは2番目に高く、1275mあります。
森の中を抜けると遠く富士山が見えてきます。なかなか全体が映らないですが、甲斐小泉を過ぎたあたりでようやく綺麗に見えます。今日は裾野の方は霞が掛かっています。
小海線のビュースポットでもある小淵沢手前の大カーブ。
中央線が右手に現れ、小淵沢へと到着。大勢の人が階段を上り中央線ホームへと向かっていきます。