旅行記第一〇六弾

旅行記第106弾　2016/08/27～08/30

2日目(2/4)2016/08/28

遠軽の街並み。商店街はシャッターが閉められているところが目立ちます。あまり人通りも少ないです。日曜日の昼というのもあるのでしょうけど。

歩道橋に上り、石北本線を跨ぎます。遠軽駅は位置の関係か一旦スイッチバックを行います。右側が旭川方面で、左側が網走方面。近くに踏切があるのであまり歩道橋としての意味は無さそうです。

石北本線を越えると公園に出てきます。

	公園内で静態保存されているSL。D51-859。1943年(昭和18年)製で広島機関区に配属後、遠軽機関区に転属。1972年(昭和47年)に引退。
	同じく公園内で静態保存されている除雪車。キ100形式282。1954年(昭和29年)製。当時の国鉄旭川鉄道管理局に配備され1986年(昭和61年)に引退。単独では走れず、機関車の前に連結され除雪作業を行います。

公園内にそり立つ岩山は「瞰望岩(がんぼういわ)(インカルシ)」といいます。730万年前に火山角礫で形成された78mの岩山です。インカルシはアイヌ語で眺望するとか見張りするところという意味で、「インカルシ」→「エンガル」遠軽の起源となったところでもあります。

【行程】

２．石北本線：遠軽13：31－普通→16：10網走

遠軽からは普通列車に乗り網走へと向かいます。1両編成。接続が無いせいか、旅行客はあまりおらず、地元の人と思われる人が目立ちます。

	遠軽駅跨線橋から。この先は行き止まり。かつては名寄本線が走っていましたが廃止になりました。
	駅構内にはターンテーブルがまだ残っています。
	年季を感じる発車案内板。名寄本線の案内がまだ残っていました。

列車は定刻通りに発車。遠軽を出るとすぐに郊外へと出てきます。雨は次第に強く降るようになりました。ホーム1両分くらいしか無い生野を出ると山あいを走ります。上っているのかスピードがあまり出ません。トンネルを抜け、スノージェットの旧信号所を抜け、金華旧駅に停車。ここで列車の行き違いを行います。